Ausnahme- und Partnerprozesse mit Freigabeprozess neben TMS und WMS, nicht darin

Für Spediteure und Frachtführer, Kontraktlogistiker, Logistikabteilungen von Verladern und zollintensive Betriebe: Schadensbearbeitung, Subunternehmer-Onboarding, Abstimmung von Palettenkonten, Zollklärung und Kundenportale als Produktivsoftware, mit Prüfpunkten, Nachvollziehbarkeit und Code, der Ihnen gehört.

Modernisieren Sie rund um TMS, WMS, ERP, Telematik und Zollsoftware, ohne einen einzigen Change Request an den Hersteller des Kernsystems.

Wo es läuft

Nuclicore-managed Single Tenant auf Hetzner in Deutschland oder Azure in der EU, oder in Ihrer eigenen Cloud (BYOC) und On-Premise im Enterprise-Plan.

Womit es sich verbindet

TMS und WMS (CarLo, WinSped, Cargosoft, SAP TM und EWM, LFS und andere), ERP, Telematik-Exporte, Zollsoftware und Frachtplattformen über APIs, Exporte und Datenbank-Views.

Was wir nicht anfassen

Disposition und Routenplanung, die Zollanmeldung selbst, Telematikgeräte und die EDI-Nachrichten, die Ihr TMS bereits austauscht. Das bleibt, wo es ist.

Wem der Code gehört

Ihnen. Jede App ist ein Standard-Repository in React und Node mit eigenem Backend, betrieben auf einer gemanagten, verschlüsselten Postgres-Datenbank. Jederzeit exportierbar.

Was Logistikteams zuerst prüfen

Das sind die Fragen, die Betriebsleitung, IT-Leitung, Schadensabteilung und Betriebsrat stellen, bevor ein Pilot eine Budgetzeile bekommt.

Hosting in Deutschland

Nuclicore-managed auf Hetzner in Deutschland oder Azure in der EU, mit BYOC oder On-Premise im Enterprise-Plan. Keine Daten verlassen die EU, es sei denn, Sie entscheiden das.

Neben dem TMS, nicht darin

Jeder Workflow läuft als Side-by-Side-Anwendung gegen die Schnittstellen von TMS und WMS. Kein Change Request an den Hersteller, kein Warten auf das nächste Release.

Fristen, die das System durchsetzt

CMR-Reklamationsfristen, Ablauf von Subunternehmer-Dokumenten, Standzeitfreigaben und Zollfristen sind Felder mit Eskalation, keine Notiz im Mail-Thread.

Audit-Trail für Kunden und Versicherer

Wer hat erfasst, wer geprüft, wer freigegeben, wann, mit welchem Nachweis. Pro Fall exportierbar für Kundenaudits, Haftpflichtversicherer und interne Revision.

Partnerzugang ohne Partnerrisiko

Subunternehmer, Fahrer und Kunden bekommen eine eigene Portalrolle mit genau den Fällen und Feldern, die sie brauchen. Nichts anderes ist sichtbar.

Nachweise für NIS2 und Kundenfragebögen

Dependency-Scanning, Secrets-Handling, CVE-Patching und ein nächtlicher ZAP-Scan laufen auf jeder App. Release-Gates und Logs liefern dokumentierte technische Maßnahmen für die Sicherheitsfragebögen Ihrer Verlader.

Ausstieg ohne Neuentwicklung

Standardcode, Standarddatenbank, dokumentierte Schnittstellen. Der Einkauf bekommt den Exit-Pfad vor der Unterschrift, nicht danach.

Gebaut für reale Betriebsmodelle in der Logistik

Umfang, Workflow-Verantwortung und Governance passend zu Ihrem Segment.

Spediteure und Frachtführer

Kontraktlogistik und Lager

Logistikabteilungen von Verladern

Zoll und grenzüberschreitender Verkehr

Warum sich Liefermodelle in der Logistik ändern

Die Betriebe, die am schnellsten liefern, lassen das TMS im Standard, holen Ausnahmen aus der Mail und behandeln Compliance als laufende Software.

Gängige Realität

Das TMS kann den Standardfall. Die Marge geht in der Ausnahme verloren.

Schadensfälle, fehlende Paletten, Standzeiten, Adressänderungen und Zollfragen verlassen das TMS in dem Moment, in dem sie zur Ausnahme werden. Von da an leben sie in der Mail, und bis zum Monatsende kann niemand sagen, wer wem was schuldet.

Gängige Realität

Drei Compliance-Uhren laufen gleichzeitig

E-Rechnungspflicht in der Ausstellung ab Januar 2027 für Betriebe über 800.000 Euro Umsatz. eFTI ab Juli 2027, wenn Behörden elektronische Frachtdaten akzeptieren müssen. NIS2 seit Dezember 2025 mit Verkehr als besonders wichtigem Sektor. Jede davon braucht einen Prozess, kein Memo.

Gängige Realität

Verlader reichen ihre Pflichten die Kette hinunter

Große Kunden fragen nach CO2 pro Sendung, Sicherheitsfragebögen und Subunternehmer-Nachweisen, egal ob Sie formal im Anwendungsbereich sind. Einmal per Mail zu antworten geht. Für jede Ausschreibung, jedes Audit und jedes Quartal zu antworten ist ein Workflow.

Was Sie in Transport, Lager und Compliance bauen können

Software mit Freigabeprozess rund um Ihre führenden Systeme, mit Prüfpunkten, Nachvollziehbarkeit und Code, der Ihnen gehört.

Transport und Partner

Reklamation mit Fotos und Dokumenten erfassen, gegen die CMR-Fristen prüfen, an den Schadensbearbeiter leiten, Subunternehmer und Versicherer einbinden und mit Entscheidung und Regulierungsnachweis abschließen.

Lizenz, Versicherung, Mindestlohnerklärungen, Fahrer- und Fahrzeugdokumente im Portal gesammelt, geprüft, freigegeben und bis zum Ablauf verfolgt, damit keine Ladung an einen nicht qualifizierten Frachtführer geht.

Paletten- und Ladungsträgerkonten

Tauschnachweise pro Stopp, Kontostände pro Partner, Streitfälle mit Nachweisen und eine monatliche Abstimmung, die der Partner einsehen kann.

Freigabe von Standzeiten und Zuschlägen

Fahrer oder Disponent meldet Standzeit oder Zuschlag, Nachweis angehängt, Freigabe durch die richtige Person, Nachweis pro Sendung für die Rechnung.

Lager und Kunde

Klärfälle und Kundenreklamationen

Abweichungen im Wareneingang und Warenausgang, falsche Mengen, beschädigte Ware und Kundenreklamationen in einer Warteschlange mit Kundenkontakt, Frist und Lösung.

Inventur und Freigabe von Differenzen

Zählergebnisse pro Lagerplatz, Differenzgrenzen, Freigabe durch Lagerleitung oder Kunden und der Abschreibungsnachweis für die Buchhaltung.

Retourenbearbeitung und Disposition

Retoureneingang, Prüf-Checkliste, Dispositionsentscheidung (wieder einlagern, reparieren, verschrotten), Kundenbenachrichtigung und Nachweis pro Artikel.

Kundenportal für Status und Dokumente

Kunden sehen ihre Sendungen, Dokumente, Reklamationen und offenen Fälle an einem Ort, mit den Feldern, die Sie freigeben, und sonst nichts.

Compliance, Zoll und Finanzen

Zollklärungs-Warteschlange

Fragen zu Tarifierung, Ursprung, Wert und Dokumenten aus dem Zollteam oder vom Zollagenten landen in einer Warteschlange mit Sendungsreferenz, Frist und Entscheidungsdokumentation.

Sanktions- und Exportkontrollprüfungen

Prüfergebnisse, Dual-Use-Fragen und Endverbleibserklärungen als Checkliste pro Sendung mit dokumentiertem Freigebenden.

Frachtrechnungsprüfung und Streitfälle

Frachtführerrechnungen gegen Raten und freigegebene Zuschläge geprüft, Streitfälle mit Nachweisen und Zurückweisungen von E-Rechnungen in einem Workflow bearbeitet.

Erfassung von CO2-Daten pro Sendung

Distanz-, Verkehrsträger- und Beladungsdaten pro Sendung aus TMS- und Telematik-Exporten erfassen, Ihre Faktoren anwenden und das Ergebnis mit Nachweis der Eingaben an den Kunden oder das Reporting-Tool übergeben.

Passt zu Ihren führenden Systemen

Der größte ROI entsteht, wenn manuelle Übergaben zwischen Disposition, Lager, Schadensabteilung, Zoll und Buchhaltung wegfallen und TMS und WMS mit klarer Verantwortung für jede Schnittstelle angebunden sind.

Wir bauen Workflows mit Freigabeprozess rund um TMS, WMS, ERP, Telematik, Zollsoftware und Frachtplattformen. Wir lesen, was diese Systeme bereitstellen, und schreiben über deren unterstützte Schnittstellen zurück. Disposition, Routenplanung und die Zollanmeldung selbst ersetzen wir nicht.

Was wir von Ihnen brauchen

Unterstützte Integrationsmuster

Releases mit Freigabe, stabile Produktion

Sicherheits- und Datenkontrollen für die Logistik

Jede Anwendung läuft mit eigenem Backend, je Environment mit einer gemanagten, verschlüsselten Postgres-Datenbank. Single-Tenant-Infrastruktur, BYOC und On-Premise im Enterprise-Plan. Hosting in Deutschland oder der EU als Standard.

RBAC, Audit-Logs und Monitoring halten den Zugriff pro Standort, Rolle und Partner unter Kontrolle. Dependency-Scanning, Secrets-Handling, CVE-Patching und ein nächtlicher ZAP-Scan laufen auf jeder App und liefern dokumentierte technische Maßnahmen für NIS2 und die Sicherheitsfragebögen Ihrer Kunden. Inhalte aus Ihrem Workspace werden nicht für das Training von Modellen verwendet.

Sicherheitskontrollen in der Praxis

So sieht ein erster Pilot in der Logistik aus

Wir einigen uns auf einen freigabeintensiven Workflow und liefern prüfbare Inkremente mit klarer Governance.

Umfang, Akzeptanzkriterien, Architekturskizze

Einen Workflow wählen (zum Beispiel Schadensbearbeitung, Subunternehmer-Onboarding oder Palettenkonten). Rollen, Freigabematrix, zu lesende TMS-Felder und zurückzuschreibende Datensätze festlegen.

Erste lauffähige Version in Preview

Formulare, Routing, Fristen, Freigaben und die lesende Anbindung an Ihre TMS- oder WMS-Exporte. Disposition, Schadensabteilung und Lager klicken sich durch und kommentieren in der Aufgabe.

Testumgebung mit echten Rollen und echten Daten

Standort- und Partnerrollen, SSO falls vorgesehen, Rückschreiben in TMS oder DMS, Export des Audit-Trails. Ihre IT prüft Schnittstelle und Berechtigungskonzept.

Produktiv-Release und Übergabe

Freigabe, Release in Produktion, erneutes Deployment einer früheren Version geprüft. Dokumentation für IT, Betrieb und Betriebsrat. Entscheidung über den nächsten Workflow.

Beispiele für Erfolgskriterien

FAQ Logistik & Supply Chain

Antworten für Betrieb, IT, Schadensabteilung und Zollteams.

Was bedeutet „mit Freigabeprozess“ für Logistik-Workflows?

Die Arbeit ist in prüfbare Aufgaben mit Akzeptanzkriterien gegliedert. Releases laufen durch Preview, Test und Produktion mit Freigabe und erneutem Deployment jeder früheren Version. Jeder Fall trägt, wer ihn erfasst, geprüft und freigegeben hat, mit Zeitstempeln und Nachweisen. Genau diesen Trail fragen Kunden, Versicherer und Prüfer ab.

Unser TMS hat schon ein Schadensmodul. Warum daneben bauen?

Weil das Modul den Standardfall abdeckt und die Ausnahme es verlässt: die Antwort des Subunternehmers, die Fragen des Versicherers, die Fotos vom Fahrer, die Gutschrift für den Kunden. Nuclicore baut den Workflow um das Modul herum und schreibt das Ergebnis zurück, damit das TMS das führende System bleibt und der Mail-Thread verschwindet.

Ersetzen Sie Disposition, Routenplanung oder Telematik?

Nein. Disposition, Routenplanung, Telematik und EDI bleiben in den Systemen, die Sie haben. Apps verarbeiten deren Exporte und Schnittstellen und bearbeiten, was drumherum passiert.

Können sich Subunternehmer und Kunden einloggen?

Ja. Partner- und Kundenportalrollen sehen nur ihre eigenen Fälle und die Felder, die Sie freigeben. Subunternehmer laden Dokumente hoch und beantworten Reklamationen, Kunden sehen Status und Dokumente. Nichts anderes ist sichtbar, und jeder Zugriff wird protokolliert.

Deckt das eFTI und E-Rechnung ab?

Es deckt die Prozesse drumherum ab. eFTI-Übermittlungen laufen über eine zertifizierte Plattform und E-Rechnungen über Ihr Rechnungssystem; Nuclicore übernimmt die Klärungs-, Freigabe- und Streitfall-Workflows, die beides speisen und auf beides folgen, mit Nachweis pro Fall.

Hilft das bei NIS2 und Sicherheitsfragebögen von Kunden?

Die Apps selbst laufen mit Dependency-Scanning, Secrets-Handling, CVE-Patching, nächtlichen ZAP-Scans und Audit-Logs, was dokumentierte technische Maßnahmen für die Anwendungen liefert, die Sie bauen. Das Subunternehmer-Onboarding mit Nachweisverfolgung ist aus demselben Grund einer der ersten Workflows, die Betriebe bauen.

Kann es On-Premise oder in unserem eigenen Tenant laufen?

Ja. BYOC und On-Premise-Betrieb sind im Enterprise-Plan verfügbar. Standard ist Nuclicore-managed Single Tenant auf Hetzner in Deutschland oder Azure in der EU.

Wir haben zwölf Standorte mit unterschiedlichen Freigaberegeln. Eine App oder zwölf?

Eine App, eine Codebasis, ein Release. Standortspezifische Felder, Freigebende und Wertgrenzen sind Konfiguration, nicht Code. Mit Deployment-Labels geben Sie pro Standort oder Gesellschaft frei, wenn ein Standort einen anderen Umstellungstermin braucht.

Wem gehören Code und Daten?

Ihnen. Jede App ist ein Standard-Repository in React und Node mit eigenem Backend, betrieben auf einer gemanagten, verschlüsselten Postgres-Datenbank. Sie können Code und Daten jederzeit exportieren und selbst betreiben. Der Einkauf bekommt den Exit-Pfad vor der Unterschrift.

Wer pflegt die App nach dem Pilot?

Ihr Team, über dieselbe Plattform: Änderung beschreiben, Aufgabe prüfen, Release freigeben. Sicherheitspatches für Abhängigkeiten spielt die Plattform ein. Wenn Sie den Code übernehmen und intern pflegen wollen, können Sie das.

Wofür ist es nicht geeignet?

Disposition und Routenoptimierung, Telematik, Zollanmeldungen selbst, Verarbeitung von EDI-Nachrichten und der Ersatz von TMS oder WMS. Nuclicore baut die Workflows mit Freigabeprozess rund um diese Systeme, nicht die Systeme.

Holen Sie Schadensfälle, Partner und Ausnahmen aus der Mail in Software mit Freigabeprozess.

Liefern Sie neben Ihrem TMS und WMS, mit Audit-Trail, Partnerportalen und Code, der Ihnen gehört.